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ジェベルのライトシステム改造決意

しばらくぶりの更新です。

先般、冬の北海道でジェベルエンジン不調の原因は、当初CDIだと考えてたが、どうやらバッテリーが極寒状態に耐えられず電圧低下したためのようだ。
バッテリーもあまりでかくない上に、極寒の最中、常にでかいライトがつきっぱなしなので、充電パワーが不足だったのかも。

結局、北海道では、ずっとキックで始動、帰って来てからもそれは直らない。
取りあえずバッテリーを交換したところ、正常に戻った。

そこで、ジェベルのライトシステムを改造し、起動中でもライトを消灯出来るようにしたいと考えた。

最近のバイクは、運転時、ライトを消灯出来ないのが多く、やり方を教えろとの声もあるので、自分がやった方法をブログに記録しておくことにする。

参考にする人の為に、出来るだけ詳細に載せようと考えているので、だいぶ時間が掛かると思う。
気長に見てもらいたい。


まずは、
我がジェベル(最終型)の既存ライトシステムについて

・キーをONにした時点で尾灯、ライセンス灯が点灯。
・その後セルかキックをすると(たとえ起動しなくても)ヘッドライトが点灯する。
・そしてキーをOFFにするまで三灯は消える事は無し。
   (但し、ヘッドライトは、キルスイッチONでも消える)

既存システムの問題点と対策
通常走行ではそのままでも良いだろうが、極寒時やオプションのコンセント等で他に電気を使いながら走行する場合は、充電不足になりやすいと思われる。

その対策として、状況に応じてライトを消灯させ、その分の電力を他で使う事ができるようにしたい。


次に、ライトシステム改造ポイント 
1.ヘッドライト、尾灯、ライセンス灯のON OFFスイッチを取り付ける。

2.バルブ配線に直接スイッチを付けず、リレー動作によるON OFFとする。

3.既設の配線は一切、傷を付けず、完全に元通りにすることも可能とする。

4.ON OFFスイッチは、既存のハザードスイッチを利用する(ハザードは自分は殆んど使用しないのと、ハンドルにスマートに付くスイッチがなかったため。 何より使い勝手が良いんで)


そして 配線図の入手
兎に角、配線図が無くては、上記改造は困難である。
早速、ネットで探して見たところ、素晴らしいのを発見した。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2519/dr/dindex.html
申し訳ないが、事後承認と言ふことで使用させてもらいました。

此処まで奇麗だともう作品だね。
kai1.jpg
しかし、良く見るとこの配線図、概ね合っているようだが、ライトシステムは我がジェベルとは異なる。

そこで更に先ほどのサイトをもう一度見直すと … あった!
kai4.jpg
これだ!これだと我がジェベルのライトシステムと同じ動作をするはずだ

んで、配線図での改造検討
ちょっと悩んだが、この配線図をこうすればスイッチON OFFで目標のライト動作をするはず。
kai6


この青線は、ライトの点灯リレー動作供給電線なので、ここにスイッチ取付けて電気を遮断するとライトが点灯しなくなる。

また、右のオレンジ線はバルブへの供給電線、此処に電気が来ていればヘッドライトが点灯してるんで、この線から尾灯やライセンス灯に電気をひけば、ヘッドライト点灯で、尾灯・ライセンス灯も同時点灯することになる。

但し、ちと気になるのがオレンジ線を太くするわけでないので、他の2灯へ電気を取られる分、ヘッドライトが暗くなる可能性がある。
その場合は、そこだけ配線を太くする必要があるだろう。(結果としては、特に問題は無し)


そこで、この配線図の改造箇所を抜粋してニコイチにすることにしました。
(サイトの管理人さん事後承認で申し訳なし)


まず、先の配線図のON OFFスイッチとなるハザードスイッチの部分と尾灯、ライセンス灯の部分を抜粋
kai2.jpg


そこにライトシステムの配線図を合体
kai3.jpg
この配線図をうまくつなげば目標のライトシステムが出来るはずだ。



そして、その結果がこれだ!
kai5.jpg

右上の写真はキットである。
既設の配線を傷つけないためにはどうしてもキットを作る必要があったのだ。
キットはA~Dの5個4種類で、ギボシ端子とコネクタを組んで作成。
(Aは市販していたものをそのまま使用)
図のような感じで接続するのだ。



次回、実際の接続作業へつづく

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損師

Author:損師
今年(2011年) 58歳になる親父です。
ただ今、バイクによるユーラシア大陸横断を計画中。

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